La segunda generación del Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC + demuestra ser un automóvil mucho más deportivo y de mayor rendimiento que la versión anterior. Están llegando nuevos motores turboalimentados de 4 cilindros, más dinámicos pero al mismo tiempo adecuados para el uso diario en comparación con el pasado, como afirma Tobias Moers, presidente de la junta directiva de Mercedes-AMG GmbH. El motor se combina con la tracción total activa 4MATIC +, un sistema capaz de distribuir selectivamente la fuerza entre las dos ruedas traseras, gracias también a la acción del control de par AMG.

Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ 421 CV de potencia

El motor turbo de 2.0 litros Mercedes-AMG tiene una potencia de 421 hp y 310 kW y ha sido totalmente revisado, tanto que actualmente es el motor turbo de cuatro cilindros construido para la producción en masa más potente del mundo. Mercedes-AMG supera así su versión anterior en 30 kW (40 CV), incluso en lo que respecta al par máximo ha pasado de 475 a 500 Nm. Los rendimientos que se logran son realmente notables, la aceleración de 0-100 km / h tiene lugar en 4,3 segundos, en cambio, la velocidad máxima del modelo básico está limitada electrónicamente a 250 km / h, mientras que la versión AMG S puede acelerar hasta 270 km / h del primer sistema. Excelente desarrollo de par con un valor máximo de 500 Nm (480 Nm en la versión básica) disponible en el rango entre 5,000 y 5,250 rpm (4,750-5,000 rpm en la versión básica). Con esta calibración, los ingenieros de AMG lograron obtener una fuente de alimentación similar a la de un motor aspirado.

Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ 421 CV de potencia

Dinamismo garantizado

La nueva transmisión 8G SPEEDSHIFT DCT AMG de doble embrague de ocho velocidades se utiliza en este automóvil. Las relaciones de transmisión de la transmisión automática permiten al conductor una aceleración brillante en todas las variantes de velocidad, así como tiempos de cambio rápidos y acoplamientos óptimos al cambiar a las velocidades superiores para la típica diversión de conducción AMG. Dependiendo del programa de conducción DYNAMIC SELECT AMG seleccionado, el conductor se beneficia de una configuración específica con diferentes curvas características del acelerador y el pedal del cambio.

Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ 421 CV de potencia

La función RACE START, como estándar, permite una gran aceleración desde la parada y junto con el nivel de sonido con la interrupción parcial del encendido al cambiar a la marcha superior y con la función de abrazadera automática en la transición a la inferior. Por otro lado, la eficiencia está garantizada porque la función de inicio / parada ECO está activa en el programa de viaje “Confort”, mientras que la función de navegación se puede seleccionar en el programa de viaje Individual.

Sistema de frenado

El sistema de frenado garantiza excelentes propiedades antidesvanecimiento y distancias de frenado cortas. El modelo básico adopta pinzas fijas monobloque de 4 pistones y discos de freno de 350 x 34 mm en el eje delantero, y pinzas de puño de 1 pistón y discos de freno de 330 x 22 mm en el eje trasero. Los discos son autoventilados y perforados. Las pinzas de freno grises tienen las letras blancas “AMG”.

La versión AMG S y el modelo básico con el paquete AMG DYNAMIC PLUS (bajo pedido) adoptan un sistema de frenos aún más grande, con pinzas fijas de 6 pistones y discos de freno de 360 ​​x 36 mm en el eje delantero. Las pinzas de freno están pintadas de rojo con un logotipo negro de AMG.

Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ 421 CV de potencia