Llega desde Milán el nuevo Fiat 500, el primer automóvil FCA nacido completamente eléctrico y listo para cambiar las reglas en el mundo de los vehículos de cero emisiones. Como se enfatizó en la presentación en la Triennale, el verdadero ‘templo’ del diseño italiano, la marca Fiat, para imaginar el futuro de los 500, comenzó desde lo que lo convirtió en lo que es hoy, como lo fue para la primera generación, la que en la década de 1960 le dio a las personas movilidad y libertad.

Con el segundo 500, fechado en 2007, Fiat introdujo el concepto de frescura y encanto en el mundo de los coches urbanos, y la segunda generación se ha convertido en un ícono de moda y estilo que ha conquistado el mundo desde Italia.

Nace el nuevo 500, el primer coche FCA completamente eléctrico

Todo un 500, pero con corazón eléctrico

Un modelo en constante evolución que, en los últimos trece años, ha inspirado a artistas, músicos y ha sido el protagonista con más de 30 series especiales. Cuando se llama a la movilidad para ser más sostenible, conectada y autónoma, con regulaciones cada vez más estrictas, Fiat 500 (el nombre completo es 500 e) vuelve a jugar con su tercera generación, trayendo consigo el diseño y el placer de conducir: no es una simple revolución, sino la ‘reencarnación’ de un espíritu, lo que puede inspirar la renovación.

El motor del nuevo 500 funciona con una batería de 42 kWh y ofrece 87 kW de potencia, lo que permite la velocidad máxima de 150 km / h (autolimitada) y una aceleración en 9.0 segundos de 0-100 km / h, y 3.1 segundos en los 0-50 km / h. La autonomía según la aprobación WLTP es de 320 km. Se pueden utilizar tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa seleccionable según los requisitos.

Nace el nuevo 500, el primer coche FCA completamente eléctrico

En particular, el modo Sherpa permite al conductor llegar a su destino (el “campamento base”) optimizando los recursos disponibles e interviene en varios elementos para reducir al máximo el consumo de energía: velocidad máxima que se limita a 80 km / h; respuesta del acelerador y desactivación del sistema de aire acondicionado y asientos con calefacción. El modo normal es el que lleva la conducción del nuevo 500 lo más cerca posible de un vehículo con un motor de combustión. El modo de rango, por otro lado, activa la función de ‘manejo de un pedal’ para permitir conducir solo con el pedal del acelerador. De hecho, en el momento de su lanzamiento, el grado de desaceleración es mucho mayor que lo que sucede con un motor de combustión normal. Casi como si interviniera una acción de frenado.

En cualquier caso, es necesario intervenir en el pedal del freno para llegar a una parada completa. Mientras conserva la misma fisonomía que la gama actual de 500, la nueva versión 100% eléctrica, que está construida sobre una plataforma sin precedentes, evoluciona en forma y ha adquirido una presencia diferente en la carretera.

Más grande que 6 centímetros y más largo que 6 centímetros, el nuevo 500 tiene una distancia entre ejes aumentada en 2 centímetros y ruedas más grandes que le dan más personalidad y una mayor habitabilidad, mientras se mantiene por debajo de 4 metros de longitud total. Desde el punto de vista del diseño, la línea de corte que separa el volumen de la campana de los faros reinterpreta la separación de los primeros 500. Los faros un poco más elípticos y siempre de forma icónica son tecnológicos y modernos, y le dan un aspecto más cautivador, mientras que el mango La puerta, totalmente al ras de la superficie, tiene un compartimento para apertura eléctrica.

El nuevo 500 sigue siendo un automóvil con una sonrisa que incluso en esta tercera generación no pierde de vista su connotación ‘despreocupada’ expresada por el frente empático. Ya disponible a partir de hoy con reserva previa en www.fiat.com.

Las nuevas 500 de la serie limitada ‘La Prima’ están disponibles en tres colores (Mineral Greymetallized, Mycalized Ocean Green y Celestial Blue de tres capas) que incluyen Easy Wallbox, faros LED completos, revestimientos en cuero ecológico, ruedas de diamante de 17 pulgadas e inserciones cromadas en las ventanas y en los laterales por 37.900 euros. Los incentivos ecológicos de las distintas regiones deben contarse por separado.