Después de haber cautivado más de 400 mil clientes solo en Europa, desde su debut en 2016, el híbrido Toyota C-HR se actualiza con un profundo rediseño. En este coche japonés, que tenía el mérito de romper los patrones en el segmento crossover con un diseño hecho de bordes y líneas afiladas y llevar el primer sistema híbrido de la categoría, la novedades son muchas y todas interesantes. Su línea es aún más atractiva, gracias a soluciones como los faros LED rediseñados y las llantas de aleación con radios de hélice que dan al automóvil una sensación de movimiento incluso cuando está parado.
Nuevos materiales y más conectividad
En el nuevo Toyota C-HR, los interiores han sido revisados con un mayor uso de materiales suaves al tacto. Además de los componentes que establecen un hilo común con la parte externa del automóvil, retoman la geometría del cuerpo en forma de diamante.
Para enriquecer los contenidos de alta tecnología a bordo, también hay una versión avanzada de la Human Machine Interface, la interfaz hombre-máquina de Toyota, equipada con una tecnología de navegación multimedia y equipada con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto para aumentar la conectividad. O sea, favorece la integración con la mayoría de los teléfonos inteligentes del mercado.
50 millones de euros para adaptarlo a clientes europeos
«Queríamos darle al C-HR un tono superior, adaptándolo a las necesidades de los principales mercados: en primer lugar, el europeo«, explicó Sladen Naidoo, jefe de desarrollo de Toyota, reiterando que: «solo para adaptar el automóvil al estilo de conducción y a los gustos del Viejo Continente, participaron más de 200 personas, incluidos expertos e ingenieros» y se invirtieron 50 millones de euros.
Un sistema híbrido de 180 caballos de fuerza
El motor híbrido 1.8 de 122 caballos de fuerza se revisó utilizando una batería de iones de litio más ligera y compacta. El nuevo Toyota C-HR se presenta con un motor 2.0 de 184 caballos de fuerza sin precedentes, capaz de darle incluso un rendimiento deportivo.
El único punto doloroso es el ruido del motor térmico cuando se mantienen altas velocidades, generado por la caja de cambios a variación continua, cuando el pedal del acelerador está firmemente presionado. Sin embargo, el crossover está bien insonorizado, convirtiéndose durante el viaje en una pequeña sala de estar de cuatro ruedas, protegida por el paquete estándar Safety Sense que incluye los sistemas de asistencia al conductor más avanzados.
¿Cuánto cuesta el nuevo Toyota C-HR?
Ya disponible en los concesionarios, el nuevo Toyota C-HR se ofrece actualmente en el mercado español en una versión de lanzamiento específica, con el motor híbrido 2.0 de 184 caballos de fuerza a un precio inferior a los 29.000 euros.
