Hace treinta años, mientras se derrumbaba el símbolo de la división entre Oriente y Occidente, en España se vendían casi 80 mil Seat Ibiza. Pero: ¿cuáles eran los coches que más se veían en las calles, en 1989? Descúbrelo en este articulo.

Muchos aún recuerdan las imágenes históricas de la caída del muro de Berlín, con miles y miles de jóvenes ochenteros que caminaban, cantaban y celebraban el fin de una época oscura, la división de un entero país, la última herida de esa trágica Segunda Guerra Mundial. Las dos Alemanias volvían a ser una cosa sola, recuperaban la identidad cultura y social, enfrentándose a las numerosas dificultades que la parte oriental, en mano de los comunistas rusos, llevaba consigo.

No más guerra fría, no más muertos anónimos que intentaban cruzar el límite de este a oeste, con la esperanza de huir del abismo comunista. En 1989 cambia la historia de Alemania y de Europa, con nuevos lazos sociales e incluso económicos y comerciales.

Soldados rusos sobre el muro de berlin en 1989

Soldados rusos sobre el muro de Berlín en 1989 (Wikipedia)

La división del Viejo Continente en dos bloques, bajo la influencia de Estados Unidos y URSS, seguramente complicó la vida a la industria automotriz. Por ejemplo, si en Berlín Oeste ya había una gran variedad de modelos (no solamente Volkswagen, sino Opel, Volvo y coches franceses) en la parte oriental, la población circulaba con pocos y viejos ejemplares de Trabant 600, 601 o la ‘más moderna’ 1.1. Es interesante echar una mirada al pasado y re-descubrir cuáles eran los coches más de moda en 1989.

Los 10 coches más vendidos en España en 1989

Un SEAT Ibiza de 1989

Un SEAT Ibiza de 1989 (Wikipedia)

Entre los primeros 10 coches más de moda hace treinta años en nuestro país, cuando se derrumbó el muro de Berlín, junto con SEAT habían muchas marcas que peleaban en el mercado. Sobre todo Ford y las tres francesas (Renault, Citroën y Peugeot), con espacio también para automóviles alemanes (más Opel que Volkswagen) e italianos (Fiat). Como puedes ver en el ranking de ventas Top10 en España de 1989, la Sociedad Española de Automóviles de Turismo consiguió vender 91.260 vehículos, gracias a sus modelos más exitosos (Ibiza y Marbella):

  1. SEAT Ibiza 71.958
  2. Renault Supercinco 63.387
  3. Ford Fiesta 61.612
  4. Opel Corsa 58.404
  5. Citroën AX 57.669
  6. Peugeot 205 49.780
  7. Volkswagen Polo 25.558
  8. Fiat Uno 24.159
  9. SEAT Marbella 19.302
  10. Renault R4 7.521
Un SEAT Marbella de 1989

Un SEAT Marbella de 1989 (Wikipedia)

¿Y en Alemania?

En el año de la caída del muro de Berlín, en Alemania dominaron estos siete modelos:

  • Volkswagen Golf
  • Opel Kadett
  • Mercedes 200
  • Audi 80
  • Volkswagen Passat
  • Mercedes 190
  • BMW 3 Series
Un Mazda 626 de 1989

Un Mazda 626 de 1989 (Wikipedia)

El automóvil extranjero más vendido en Alemania en 1989 fue el Mazda 626, junto con el Fiat Uno y otro japonés, el Toyota Corolla. Por otro lado, las marcas de Alemania del Este, como los Trabants y los Wartburgs fueron absorbidas e englobadas rápidamente por las marcas del Oeste, más fuertes y dotadas de tecnologías más modernas.