La tecnología de carreras F1, desde hace tiempo, ya se está utilizando en tu automóvil. En este post te desvelaremos cuáles son los dispositivos de seguridad más interesantes que se encuentran en todos los vehículos modernos. De hecho, casi todo lo que se implementa para garantizar la seguridad y el normal desarrollo de las carreras, a menudo llega a nosotros bajo la forma de los últimos avances en la industria del automóvil.

Los equipos de F1 anhelan siempre nuevas funciones para ahorrar décimas de segundo en un tiempo de vuelta y gran parte de esto se convierte en una ventaja para los coches de carretera que puedes conducir hoy. Elementos como los espejos retrovisores, las suspensiones rígidas e incluso los volantes con pantalla táctil comenzaron a ser llevados al límite antes de ser teletransportados a nuestro coche.

Coches para todos los días con tecnologías de F1

A continuación, te presentamos algunas de las características más comunes de los coches de hoy en día, pero que comenzaron su vida como avances de vanguardia en la F1.

1. Espejos retrovisores

raindrops on side rearview mirror in rainy day

Los retrovisores pueden ser características básicas de seguridad en los coches normales, pero comenzaron su vida en circunstancias dramáticas en la carrera de Indianápolis 500 de 1911. A Ray Harroun se le atribuye el primer ejemplo del uso de espejos retrovisores en el automovilismo. Decidió personalizar su vehículo, en lugar de tener un segundo co-piloto, como se hacía entonces.

Todos sus 39 rivales tenían a otro hombre en el auto para alertar al conductor principal de cualquier posible accidente o colisión en el camino por delante. Sin embargo, decidió usar un espejo de vidrio de 3 por 8 pulgadas sobre su tablero de instrumentos. Este fue, sin dudas, el primer ejemplo de espejo retrovisor de la historia. Alfa Romeo presentó una serie de espejos retrovisores junto al volante de sus automóviles para el primer campeonato de F1 en 1950.

2. El volante

Female hands on steering wheel while driving a car

Las pantallas táctiles con varios botones y múltiples configuraciones son los últimos avances en tecnología de automóviles turismo. Sin embargo, esto también se introdujo en los volantes F1 que también tienen múltiples botones para activar diferentes características. Desde principios de los años Noventa, los equipos de F1 comenzaron a introducir grandes consolas en sus volantes con diferentes configuraciones para diferentes partes de un automóvil.

Esto se ha mejorado aún más en los últimos años con pantallas iluminadas que proporcionan a un piloto de F1 información sobre tiempos de vuelta e información sobre el equipo. El volante ahora también se ilumina con varios colores según la bandera que se muestra durante una carrera para alertar a los conductores de posibles peligros.

3. Cajas de cambio semiautomáticas

Man using a gear stick in a car dealership at new car showroom

Los coches modernos a menudo están equipados con cajas de cambios semiautomáticas para ayudar a los automovilistas a cambiar rápidamente de marcha de manera eficiente, sin necesidad de usar un embrague.

La tecnología hizo su debut en el World Sportscar Championship en 1984 a bordo del inmejorable Porsche 962.  Ferrari introdujo una forma de cambio de marcha sin embrague en la Fórmula 1 en 1989 y solo cinco años después, esta forma de transmisión se utilizó en toda la parrilla.

4. Suspensión activa

bottom view of vehicle on Shop Car Lift

La suspensión activa sube o baja el chasis en función de las diversas condiciones de la carretera para mejorar la experiencia de conducción. Esta tecnología revolucionaria llevó a Nigel Mansell al título de F1 en 1992 cuando Williams produjo uno de los autos tecnológicamente más sofisticados de la época.

Mercedes Benz lanzó su CL500 con el primer sistema de suspensión activa del mundo en un automóvil de producción en 1999 y los avances furiosos hacen que la tecnología sea común en las mejores gamas de vehículos modernos.

5. Frenos de disco

Car with removed wheel on the lift, brake disc

Los discos de freno con pastillas de cerámica (o, mejor dicho, de un compuesto carbono-cerámico) ofrecen una mejora masiva en la seguridad de los coches, ya que permiten que un automóvil disminuya la velocidad rápidamente sin que el conductor pierda el control de la dirección. Esta tecnología fue lanzada por Porsche en las 24 Horas de Le Mans y se mejoró aún más con pruebas meticulosas por parte de una gama de equipos de F1.

6. Chasis de fibra de carbono

el chasis en carbono del Toyota Tundra

El chasis del Toyota Tundra (foto Wikipedia)

McLaren fue el primer equipo de F1 en introducir un chasis de fibra de carbono en el Campeonato de 1981 y el material ultra seguro salvó al conductor británico John Watson de un accidente de alta velocidad en Monza solo unos meses después. A finales de la década, la fibra de carbono se estaba utilizando en algunos de los superdeportivos más evocadores de McLaren. Sus lujosos modelos 12C, 650S y el McLaren P1 utilizan tecnología de fibra de carbono tomada directamente de la investigación para los fabricantes de automóviles F1.

Ahora que ya conoces las principales tecnologías de F1 que ya estás utilizando en tu coche, te preguntamos: ¿cuál es la que, en tu opinión, es la más importante?