El DBX, el primer todoterreno de alto rendimiento de Aston Martin, por fin tiene casa. El CEO de la marca inglesa Andy Palmer, junto con el primer ministro galés Mark Drakeford, inauguró la nueva planta de St Athan para la construcción del lujoso SUV británico.
La apertura de la fábrica dará trabajo a 750 personas, un paso fundamental hacia adelante en el crecimiento del grupo y también un voto de confianza hacia toda la economía de Gran Bretaña, en plena crisis Brexit, con las incertidumbres vinculadas a la posible despedida británica a Europa, por ahora aplazada hasta el 31 de enero de 2020. La inauguración de la nueva fábrica llega en un momento particularmente difícil para la marca que, en los primeros seis meses de 2019, reportó pérdidas de 80 millones de libras y vio el valor de sus acciones caer en más de un tercio, pasando de 17 a 5 libras.
En los últimos días, se había corrido la voz sobre algunos periódicos británicos sobre el interés del multimillonario canadiense Lawrence Stroll, padre del piloto de F1 Lance, que podría haberse apoderado de Aston Martin. Con motivo de la inauguración de la nueva planta, Palmer negó esta eventualidad..
El Aston Martin DBX se construirá sobre una plataforma de aluminio diseñada específicamente para este modelo. Será equipado con un motor biturbo V8 de 4.0 litros desarrollado en colaboración con AMG (que es parte del grupo Daimler, que a su vez posee algunas acciones de la marca inglesa) y que también encontramos en los dos modelos DB11 y Vantage. La unidad proporciona 550 caballos de fuerza a 6,500 rpm y 700 medidores de torque newton. El DBX pasa de 0 a 100 en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 291 kilómetros por hora.
El automóvil, que, como hemos visto, se entregará a mediados de 2020, ya se puede pedir con un precio a partir desde 193.500 euros. Aston Martin compró la planta de St Athan en 2016 de la Fuerza Aérea inglesa, que lo utilizó como área de entrenamiento de forma continua desde 1938. Durante la II Guerra Mundial se estima que alrededor de 14 mil personas pasaron por el sitio que permaneció activo después de la guerra y se cerró definitivamente en 2012.
